根据韩国贸易、工业和能源部周一公布的数据，韩国八月份的出口增长放缓，跌幅超过市场预期。由于特朗普政府实施的关税政策，韩国出口美国的货物量暴跌。
▲当地时间8月26日，韩国京畿道平泽港，出口汽车停放等待装运 图据视觉中国
数据显示，从8月1日到25日，韩国向美国的出口额同比下跌12%，至874亿美元，而一年前，这个数字是994亿美元。这是自2020年5月以来最大的出口降幅，也是自2023年8月以来，韩国对美月度出口额首次跌破90亿美元。
有分析称，对于韩国而言，特朗普政府的“关税炸弹”的影响开始显现。
与此同时，韩国汽车、汽车零部件和钢铁的出口都受到了较为严重的打击。美国政府推迟了将汽车和零部件关税从25%降至15%的削减计划，更引发了韩国相关行业出口长期低迷的担忧。有报道称，美国政府将削减关税与韩国承诺的3500亿美元的对美投资挂钩，要求在降低关税前看到韩方详细的执行计划。
▲韩国京畿道平泽港，堆放着钢铁产品 图据视觉中国
汽车作为韩国对美出口的最大宗商品，今年8月的出口量同比下降3.5%，低至15.8亿美元。从今年1月到7月，汽车出口已经下降了15.1%，而受关税影响的汽车零部件和钢铁出口也出现了大幅下滑。
据估计，韩国现代汽车集团在今年第二季度因关税相关规定损失了11.7亿美元。虽然亏损不比日本竞争对手多（丰田损失了30亿美元，本田损失了8.5亿美元），但这些损失对单个公司来说仍然很大。
韩国工业部的官员表示：“尽管韩国企业为了保护市场份额承受了关税成本，来保持汽车价格的稳定，但他们不能一直承受这种负担。”
相比之下，不受关税影响的对美半导体产业出口量则大幅增长，其八月份出货量同比增长了56.8%，达到8.1亿美元。从今年一月至七月，这一产业的出口额已经增长了23.7%，达到64.9亿美元。
有分析师警告说，这可能反映出韩国企业正在囤积库存，以防美国突然发布和半导体相关的关税政策。即使拥有最惠国待遇，一旦美国政府最终确定其关税计划，韩国半导体也可能面临至少15%的关税，这将增加韩国贸易环境的风险。
此外，韩国的赤字融资债务——必须用纳税人钱偿还的政府负债——明年将首次超过1万亿韩元（约51.2亿人民币）。这一激增源于创纪录的2026预算计划，该计划严重依赖赤字债券发行。据韩国财政部报告，韩国的赤字融资债务预计明年将占总债务的72.7%，达到有史以来最高的比例。
