（来源：湖北应急管理）
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近日，浙江杭州一男子
酒后使用“智驾神器”驾车引发关注
路面监控画面
涉事男子给具备驾驶辅助系统的汽车方向盘加装“智驾神器”，自己却喝醉了躺在副驾驶位睡觉，车辆在无人操控的情况下一度驶上高架。万幸深夜车流稀少，才未酿成惨祸。涉事男子最终被判犯危险驾驶罪，处拘役一个月十五日，并处罚金4000元。
什么是“智驾神器”？
“ 智驾神器”，是一种能“骗过”车辆方向盘检测系统的配件，使辅助驾驶系统在司机脱手的情况下能持续运行。
中国政法大学刑事司法学院教授郭旨龙介绍，这种所谓的“智驾神器”是违法的，因为它使司机脱离了对汽车的控制，对于公共安全造成威胁。生产、销售和使用所谓的“智驾神器”，都可能承担相应的法律责任，甚至有可能构成生产、销售不符合安全标准的产品罪。
使用辅助驾驶
如何划分人车责任？
辅助驾驶的不少功能（如自动紧急制动、自适应巡航、车道保持辅助等）确实能给驾驶人带来一定便利，减轻驾驶负担。但它只能作为辅助作用，车辆还是要靠驾驶员来操纵。
警方表示，无论是否开启辅助驾驶功能，驾驶员都是车辆的实际操控者和责任主体，只要驾驶员饮酒后在车内启动车辆并行驶，就符合酒驾、醉驾的认定条件。同样，在发生交通事故时，以车辆在行驶过程中是否有违法行为来判断是否承担相应责任。
安全不能放手
切勿过度依赖辅助驾驶
今年上半年，工信部发布通知，车企不得宣传智能驾驶和自动驾驶，不得虚构、夸大辅助驾驶功能（如将2级辅助驾驶描述为 “自动驾驶”），不得误导消费者将“辅助驾驶”等同于“自动驾驶”。
交通运输部管理干部学院教授张柱庭介绍，按照现在的标准，汽车驾驶自动化分级为L0级-L5级。其中L0级-L4级都属于辅助驾驶，需要人来驾驶或者操控，并且承担法律责任。
中国汽车技术研究中心首席专家姜国凯进一步介绍，目前市面销售的车辆最高属于组合驾驶辅助系统，也就是L2级别。
真正意义上的自动驾驶车辆仍处于从示范运营到小规模试点的过渡阶段。驾驶人的法律责任还会在一定时间内长期存在。
使用辅助驾驶功能时
注意这些要点
01
规范使用
在开启辅助驾驶功能之前，驾驶员应熟练掌握使用方法，才能在公共道路上使用。
02
保持掌控
驾驶员开启辅助驾驶功能时，应全程集中注意力，双手不能离开方向盘，确保车辆处于可控状态。
03
及时判断
以下场景应及时关闭或停用辅助驾驶功能：周边环境复杂，或道路交通状况超出辅助驾驶系统设计运行范围时；遇到恶劣天气、光线发生明显变化时；遇到异常行驶的车辆或周围有突发紧急情况时；车辆自身发生故障时。
提醒大家：
道路千万条，安全第一条
安 全 分 割 线
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