近期，嘉兴至枫南市域铁路多个标段施工全面“提速”，地下车站稳步推进，区间盾构持续掘进；嘉善至西塘市域铁路进入关键期，高架站、区间桥梁等工程按计划实施。从地下掘进到空中架梁，两条市域铁路正以“双线并进”之势，不断刷新建设进度条。
嘉兴至枫南市域铁路：
地下段已累计掘进超5公里
项目起于嘉兴南站，途经嘉兴经济技术开发区、南湖区、嘉善县，线路全长35.1公里，共设8座车站，采用市域（郊）铁路标准建设，设计速度160公里/小时。
目前，4台盾构机已累计掘进5.86公里，占地下段总长度的36.2%，市域铁路嘉兴南站主体结构已完成，曹庄站及高架区间下部结构基本完成，涉铁工程和七星车辆段等节点正在有序推进。计划到今年年底，实现6座车站开工建设，6台盾构机参与施工，车辆段全面启动桩基工程施工。
嘉善至西塘市域铁路：
多座特大桥加速建设步伐
项目起于嘉善站，止于太浦河浙沪省界，线路全长20.4公里，设4座高架站，采用市域（郊）铁路标准建设，设计速度160公里/小时。本线与嘉兴至枫南市域铁路在嘉善站具备贯通运营条件。
目前，项目土建工程总体进度已超30%，西塘站、祥符荡站、姚庄站、中新产业园站4座高架车站已全部开工建设，高架区间桥梁工程下部结构已基本完成，姚庄特大桥、跨红旗塘大桥正开展连续梁施工作业。计划到今年年底，4座高架车站完成桩基承台，按计划推进5个高架桥梁区间施工，并实现省界段2.1公里地下段开工。
两条线路建成后，将增加市民出行选择，加强沪苏嘉地区通勤化轨道交通联系，搭建产业联动“快速通道”，助力长三角地区更高质量一体化发展。
供稿：基本建设综合处、基础设施发展处
