近日，巴基斯坦空军发布的一则歼 - 10CE 战斗机座舱揭秘视频，在军迷圈引发热烈讨论。镜头之中，这款中国研制的先进战斗机，其显控系统彻底摒弃传统机械仪表，以 “一平三下” 的全玻璃化布局，将空战数据、飞机状态等关键信息清晰直观地呈现在飞行员眼前。对关注中国战机发展的群体而言，这次座舱细节的公开，不仅是一次技术层面的 “亮相”，更揭开了当初歼 - 10CE 打动巴基斯坦空军的关键密码 —— 在实战场景中，一套好用、实用的显控系统，往往比纸面参数更能决定战机的实战价值。
飞机座舱的显控系统，堪称 “飞行员与战机之间的核心桥梁”，其设计优劣直接影响飞行员的判断效率、操控精度，甚至关乎整个任务的成败。所谓 “全玻璃化” 座舱，核心在于用电子显示器取代传统机械仪表，借助计算机对航电数据进行整合处理，让原本复杂繁琐的空战信息变得清晰易懂、一目了然。这一 “玻璃座舱” 概念，正是上世纪 80 年代第四代战斗机转型时期的关键技术突破，为现代空战模式变革奠定了重要基础。
20 世纪 80 年代后，随着航空电子技术的飞速发展，第四代战斗机逐渐向多任务、多用途方向转型，机动性能大幅提升，航空电子系统也日趋复杂。为应对这一变化，四代机座舱开始广泛采用电子显示仪表，通过计算机控制与多路数据总线传输技术，将平视显示器（HUD）与多个多功能显示器（MFD）整合为一个有机整体。这种设计具备极高的灵活性，可实现 “一表多用”，能根据不同任务需求按需显示各类信息，极大提升了座舱的综合效能。
以具体功能为例，平视显示器能让飞行员在空战、起降等关键阶段始终保持平视姿态，无需频繁低头查看仪表，有效减少了注意力分散；多功能显示器则整合了原本分散在多个机械仪表上的功能，既简化了座舱布局，又能为飞行员提供辅助决策信息，降低人为操作失误的概率。再搭配电传控制、“手不离杆”（HOTAS）等先进技术，飞行员的操作效率得到质的飞跃，这也成为第四代战斗机的标志性特征之一。
作为中国自主研发的第四代战斗机标杆，歼 - 10 系列的显控系统从诞生之初便紧跟国际先进标准，且始终围绕实战需求不断迭代升级。早期的歼 - 10A 采用 “一平三下” 的经典布局：仪表板顶部配备折射式平显，下方是正前方控制板，左、中、右三个多功能显示器分工明确，驾驶杆位于座舱中央，初步实现了座舱的 “玻璃化” 转型，为后续发展打下坚实基础。
到了歼 - 10B 战机阶段，改进重点更聚焦于提升飞行员的实际操作体验。折射式平显升级为全息衍射平显，显示效果更清晰、视场范围更大；多功能显示器尺寸扩大至 20.3 厘米 ×30.5 厘米，形状从正方形调整为长方形，安装位置也优化至仪表板两侧及下部。更大的显示面积有效减轻了飞行员的视觉负担，避免其在多个小屏幕间频繁切换注意力，操作便捷性显著提升。
如今的歼 - 10C 战机（出口型号为歼 - 10CE），其显控系统完成了一次 “细节制胜” 的重要升级。一方面，衍射平显性能进一步增强，可与头盔综合显示器（HMD）实现无缝协同。巴基斯坦空军为歼 - 10CE 配备的 “苍蝇盔”，是中国研制的第二代先进头盔显示器，技术水平与美国联合头盔提示系统（JHMCS）不相上下，真正实现了让飞行员 “看哪打哪” 的战术需求，仅凭眼神即可完成对敌方战机的 “锁定”。
另一方面，正前方控制板在保留按钮操作的基础上，新增了一块小尺寸显示器，专门用于航点设置、数据输入和平显模式调整。这个看似不起眼的改动，实则精准解决了飞行员的操作痛点 —— 以往需要多步操作才能完成的功能，如今通过这块小屏幕即可快速实现，不仅节省了操作时间，还大幅降低了操作失误概率，堪称 “小改进带来大提升” 的典型案例。
从功能分工来看，歼 - 10CE 座舱左侧显示器负责呈现飞机及武器系统信息，右侧显示地平仪与飞行数据，正下方则是尺寸更大的雷达和数据链态势图。清晰的画质、合理的布局，让飞行员能够快速掌握战场全局，态势感知能力得到极大增强，为实战中的决策与操作提供有力支撑。
从当前技术水准评判，歼 - 10C 战斗机的显控系统已完全满足现代空战的需求。不过，若要针对海外用户的个性化需求进一步优化，仍有两个可行方向。其一，采用高度综合化的大屏幕显示器，将多个小屏幕的功能整合，进一步简化操作流程，但此举会导致成本相应增加；其二，将驾驶杆与油门杆改为 “侧杆” 设计，腾出座舱中央空间，扩大飞行员的下视范围，更便于操作大屏幕。不过，这类改进大概率不会应用于解放军自用型号，更多是为了适配不同国家空军的使用习惯，提升出口竞争力。
回顾歼 - 10 系列战斗机的发展历程，从歼 - 10A 的初步 “玻璃化”，到歼 - 10C 的全玻璃化显控，再到如今歼 - 10CE 在国际市场上击败 “阵风” 等知名机型、斩获订单的耀眼战绩，这款战机的蜕变背后，是中国航空电子技术持续突破的坚实步伐。而歼 - 10C 并非中国战机显控系统发展的终点，歼 - 16 战机的一体化大屏、歼 - 20 的隐身化显控布局、歼 - 35 的舰载适配设计，每一款新型战机的显控系统都在不断刷新行业标准，引领技术潮流。
这不仅仅是战斗机先进座舱系统的迭代升级，更是中国航空工业从 “跟跑” 国际先进水平，到与世界 “并跑”，再到部分领域实现 “领跑” 的生动缩影。每一块更清晰的显示屏幕、每一次更便捷的操作优化，都蕴含着中国军工打磨细节、追求实战的硬核态度，也让世界真切看到了中国战机的真正实力与发展潜力。
